Bei beinahe optimalen Wetterbedingungen meisterte die Feuerschiffs-Crew gestern Morgen die Passage in den Schleusenpriel. Der Törn dauerte zwar nur gut eine Stunde und führte lediglich von einem Hafenbecken in das andere. Aber auf den letzten Metern wurde es wieder einmal richtig spannend. Schließlich galt es, das Nadelöhr Klappbrücke ohne Anecken zu passieren und anschließend rückwärts zwischen Marina und neu befestigter Pier hineinzubugsieren. Mit doppelter Schlepperhilfe der Firma Wulf gelang das schwierige Mannöver ohne größere Probleme. Lediglich das Kopfende der gerade erst eingeschwommenen Schlengelanlage der Marina störte ein wenig. Deshalb wurde ein Schlengel vorsichtshalber von Mitarbeitern der Marina zurückverlegt. 40 Gäste erlebten das spektakuläre Mannöver gestern aus nächster Nähe mit. Sie hatten auf dem Brückendeck der ELBE 1 den besten Blick. Aber auch an den Hafenbecken und an der Schleuse standen überall Schaulustige, die sich die Attraktion nicht entgehen lassen wollten.

Auf der Brücke hatte Elblotse Heiner Herbst als Kapitän das Kommando, unterstützt von Kapitän Klaus Gerber und Charly Behrensen, die als Steuermann fungierten. Chief in der Maschine war Heinz Peters und sein Bruder Harald kümmerte sich um den Decksbetrieb.

Sogar das Fernsehn war an Bord: der NDR sendete noch am Abend im Magazin "Hallo Niedersachsen" einen Beitrag.

Kommenden Donnserstag beginnt die Museumssaison. Dann stehen die Luken des Feuerschiffs wieder täglich, außer montags, von 13 bis 18 Uhr für Besucher offen.

Cuxhavener Nachrichten vom 15. April 2003