Geschichte:

1880-1888 Station Anholt Knob

1889-1895 Station Horns Rev

1897-1901 Station Læsø Trindel

1903-1914 Station Læsø Trindel

1916-1920 Station Læsø Trindel

1921-1923 Station Gilleleje Flak

1925 Station Schultz Grund

1953 Ausserdienststellung und Verkauf an einen privaten Eigner - den Großhändler A.L. Sørensen in Kopenhagen. Der neue Eigner entfernte die wertvolle Kupferhaut des Schiffes, die beim Verkauf an einen Schrotthändler mehr Geld einbrachte als der Kauf des ganzen Schiffes gekostet hatte. Aufgrund des nun undichten Rumpfes lief das Schiff voll Wasser und sank. Es wurde leergepumpt und für 4.000 kr. an einen neuen Eigner verkauft. Für eine lange Zeit diente es als Wohnschiff eines Privatmannes und lag auf der Sonnenseite im Christianshavn Kanal in Kopenhagen. Da er eine Fahrschule betrieb, trugen seine Fahrschulwagen von dann an die markante Aufschrift "Fahrschule Feuerschiff XII". Seit das Schiff in Privatbesitz ist, fehlte der Feuerturm auf dem Hauptmast.

28.11.1998 in dieser Nacht fand die Nutzung des Schiffes als Wohnschiff ein jähes Ende. Ein halbes Jahr zuvor war es von einem Börsenmakler gekauft worden, dessen Sohn an diesem Tag ein Fest mit 30-40 jungen Leuten an Bord feierte. Einige an Land wohnende Nachbarn fühlten sich durch den Lärm gestört, und entschieden sich, heimlich die Stromversorgung des Schiffes zu manipulieren. Was sie angeblich nicht wußten, war, dass dadurch ebenfalls die elektrischen Pumpen an Bord außer Betrieb gesetzt wurden. Die von anderen Nachbarn alamierte Polizei stellte fest, dass inzwischen Ruhe eingekehrt war und überließen das Schiff der Feuerwehr, die mit ihren Pumpen versuchte das Schiff über Wasser zu halten. Und obwohl Taucher herbeigerufen wurden, die das Leck im Boden abdichteten und auch die Stromversorgung wiederhergestellt wurde, gelang dies nicht. Das Schiff legte sich auf die Seite und blockierte den Kanal für die Schifffahrt. Es wurde dort ziemlich bald entfernt und an den Kai der nahegelegenen B & W Werft gebracht.

Das Feuerschiff liegt heute als Wrack in Holmen «Refshaløen» auf Grund. Das Wasser steht bis zum Oberdeck im Schiff und es liegt Backbord an der Reling. Um das Schiff ist ein Rechtsstreit entbrannt, bei dem es darum geht, herauszufinden, wer der rechtmässige Besitzer ist, der für die aufgelaufenen Schulden (Bergung, Liegeplatz und Abwracken) aufzukommen hat.

 

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