Schiffsdaten als Feuerschiff Länge: 33,60 m Breite: 6,40 m Baujahr: 1907 Werft: H.V. Buhl´s Værft, Frederikshavn, Dänemark Baumaterial: Eichenholz mit Kupferbeschlag unter der Wasserlinie   Schiffsdaten als "Return of Marco Polo" Länge ü.a.: 43,60 m Länge: 36,27 m Breite: 6,70 m Tiefgang: 3,66 m Antrieb: Perkins Diesel-Motor 450 PS Segelfläche: 371 m² Takelagetyp: 3-Mast-Schoner Geschichte: 1907-1985 Station "Gårdyb" 1985 Außerdienststellung und Verkauf an die Reederei Thomas Brocklebank. In den folgenden Jahren wurde es unter dem Namen "Store Klaus" in Kopenhagen als Wohnschiff genutzt und hatte seinen Liegeplatz an der Islands Brygge. Besonders auffällig war der ungewöhnliche hellblaue Anstrich. Später erhielt es bei der Nyborg Skibsværft einen Motor und eine Schiffsschraube. 1989-1992 ging es unter dem neuen Namen "Return of Marco Polo" auf Weltumseglung und wurde dazu weiß angestrichen. 1994 baute die Ring Andersens Værft in Svendborg das Schiff zum Dreimastschoner um und Hull wurde sein neuer Heimathafen. bis 1998 segelte es dann als eine Art Schulschiff in englischen Gewässern 2000 Rückkehr nach Dänemark. 2000 liegt es in schlechtem Zustand auf dem Werftgelände der A/S Hvide Sande Skibs- og Bådebyggeri und benötigt dringend eine Überholung. Geplant ist ein sozialpädagogisches Projekt zusammen mit einem anderen ehemaligen Feuerschiff "Den store Björn", welches heute ebenfalls umgebaut ist. Das Lampenhaus des fyrskib nr. XIX haben wir noch in unrenoviertem Zustand auf dem Außengelände des Seefahrtmuseums in Esbjerg gefunden. Es soll restauriert werden und später ein Ausstellungsstück auf dem Außengelände des Museums werden.   2010 Die "Return of Marco Polo" wurde 2010 in Hvide Sande abgewrackt. Vermutlich war ihr hölzerner Rumpf durch massiven Pilzbefall irreparabel beschädigt und eine Restaurierung kam anscheinend nicht mehr in Frage. Das ist das traurige Ende eines einst stolzen und schönen Schiffes...