Geschichte:
1917 Ablieferung als
Ersatz auf Station Amrumbank für das FS "Amrumbank I"
1818 als FS "A" auf
der Jade
1919-1939 Station
Amrumbank
1939-1945 Im 2. Weltkrieg
als Leuchtschiff "R" auf Station Amrumbank, das Schiff war zu dieser Zeit
mit Flugabwehrwaffen bestückt
1945-1947 Station
"Pit" = Abzweig des Zwangsweges PH vom Humber-Elbe-Weg, ca. 120 sm westlich
von Helgoland
1947-1948 Station
"S 2" = (Silverpit) Kreuzungspunkt der Zwangswege Humber-Elbe, .Knoll-Elbe,
Galloper-Ling-Elbe und St-Weg ca. 120 sm südwestlich von der Position
"Pit"
1948-1949 Station
"HR 1"
1949-1951 Station
"P 15"
1951-1957 Station
"P 15", Bezeichnung geändert in "P 12"
1957 Vorderes Deckshaus
zum Aufbau erweitert, Umbau der Brücke bei der Staatswerft Rendsburg-Saatsee
1957-1969 Reserve-FS
auf den Stationen "Elbe 1", "Borkumriff" und "Weser"
1969-1983 Station
"Deutsche Bucht"
19.10.1983 Außerdienststellung
in Emden. Hier erfolgte am Stichkanal die Herrichtung zum Museumsschiff.
Da im Zwischendeck die Kammereinrichtungen an Backbord und Steuerbord
identisch waren, hat man die Kammern an der Backbordseite ausgebaut. In
diesem freigewordenen Bereich wurde ein Schifffahrtsmuseum eingerichtet
- es ist heute ein einmaliges, seezeichentechnisches Museum. Dieses Museum
beherbergt neben der Seezeichentechnik noch die Bereiche Deutsche Gesellschaft
zur Rettung Schiffbrüchiger, die Geschichte und Entwicklung des Feuerschiffes
Amrumbank mit Schiffssicherung, das Emslotswesen, die Ostfriesische Seemannsmission
und eine funkhistorische Ausstellung.
Im Deckshaus wurde
die frühere Messe zu eine netten kleinen Gaststätte umgebaut.
In dieser sehr gemütlichen, maritimen Atmosphäre lassen sich
die Gäste mit Getränken und verschiedenen Gerichten verwöhnen.
Das Ruderhaus wurde als Klubraum ausgebaut und in die Gaststätte
integriert.
Der Deutsche Amateur-Radio-Club
(DARC) betreibt den ehemaligen Kartenraum hinter dem Ruderhaus als Funkstation.
Die Station hat das Rufzeichen DF Ø MF. Von hier aus werden regelmäßig
Funkverbindungen mit allen Kontinenten in verschiedenen Betriebsarten
auf Kurzwelle und UKW hergestellt. Neben Sprechfunk und Morse-Tast-Funk
(Telegraphie) sind Sonderbetriebsarten wie Amateurfunk-Fernsehen, Packet-Radio
und Satellitenfunk möglich.
Die beiden ersten
Räume im Betriebsgang benutzte bis 1993 der Emder Verkehrsverein
als Touristik-Informations-Büro. Nach Auszug des Verkehrsvereins
wurden die Räume umgebaut. Es entstand ein Kapitäns-Salon in
gediegener Atmosphäre; an der Steuerbordseite würde die Küche
vergrößert.
Seit Mai 1995 befindet
sich an Bord auch ein Trauzimmer vom Standesamt der Stadt Emden. Im Kapitäns-Salon
oder auf der Brücke werden offizielle Trauungen durchgeführt.
Die erste Trauung erfolgte am 05.05.1995 vor laufenden Kameras und Mikrofonen
verschiedener Rundfunk- und Fernsehsender.
Die gesamte Maschinenanlage
wird voll funktionsfähig gehalten und stellt damit ein technisch
lebendiges Museum dar.
Die Drehfeueranlage
ist heute mit einer schwachen Glühlampe bestückt und brennt
täglich von der Abenddämmerung bis Mitternacht. Außerdem
werden die gesamten Aufbauten von einem Halogen-Strahler ins rechte Licht
gerückt.
Um die Ver- und Entsorgung
des Schiffes zu gewährleisten, sind folgende Landanschlüsse
installiert: Strom, Wasser, Telefon und Kanalisation. Alle Anschlüsse
müssen vor einer Fahrt abgeklemmt werden, dann kommen die bordeigenen
Aggregate zum Einsatz.
Nach diesen umfangreichen
Umbauarbeiten liegt das Feuerschiff seit dem 04.08.1984 als Museumsfeuerschiff
am Ratsdelft in Emden. Betreiber ist der Verein Museums-Feuerschiff "Amrumbank/Deutsche
Bucht" e.V.
30.04.-21.06.2003
In Rahmen der Sanierungsarbeiten an dem Feuerschiff wird die 4 Tonnen
schwere Laterne des Schiffes von einem Kran abgehoben und zur Überholung
in die Werft gebracht.
02.08.2007 Spendenaufruf
Keine Fahrerlaubnis! Am Vorschiff, im Bereich des Kettenkastens
wurden bei der Sicherheitsprüfung gravierende Schäden festgestellt,
was zur Folge hat, dass ein Auslaufen in absehbarer Zeit nicht
möglich ist. Sollten die Kosten für die Reparatur (Erneuern von
Spanten, Schott und Außenplatten) nicht aufgebracht werden, so
bleibt uns nur noch die Verschrottung! Das mittlerweile zu einem
Wahrzeichen gewordene Feuerschiff, an dem viele Erinnerungen und
Schicksale hängen, auf dem rund 1200 Ehen geschlossen wurden,
darf nicht untergehen - wir rufen Politik, Wirtschaft, Verbände
und alle Freunde des Feuerschiffes auf: Helft uns!
Spendenkonto: Konto Nr. 103754 bei der Sparkasse Emden BLZ 284
500 00
Hartwig Bakker - Vorsitzender Museums-Feuerschiff Amrumbank/Deutsche
Bucht e.V.
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August 2009 Das Feuerschiff
liegt jetzt seit 25 Jahren im Emder Ratsdelft und feierte sein Liegeplatz-Jubiläum
mit einem Festwochende, bei dem der Oberbürgermeister der Stadt Emden
die Arbeit des Vereins würdigte.
26.10.2009 Heute wurde
das Feuerschiff zur Reparatur
der schadhaften Stelle im Bereich des Kennenkastens ins Dock der Emder
Nordseewerft geschleppt, wo es gemeinsam mit dem Unterseeboot U-16 der
Deutschen Marine im Dock 3 der Werft liegt.
Für die ca. 500.000 Euro teure Reparatur hofft der Verein auf weitere
Spenden.
05.03.2010 Gestern
kehrte die Amrumbank nach einer viermonatigen Werftliegezeit an ihren
Stammliegeplatz im Emder Ratsdelft zurück. Ab 08.03.2010 ist das
Feuerschiff-Restaurant wieder geöffnet und pünktlich zum Beginn
der Osterferien am 19. März 2010 wird auch das Museum des Feuerschiffes
wieder zu besichtigen sein.
Besucheradresse:
Museums-Feuerschiff „Amrumbank/Deutsche Bucht" e.V.
Georg-Breusing-Promenade, 26725 Emden
Tel.: 04921-23285 (Museum), andere Zeiten: 04921-33236
Fax: 04921-33203, eMail: feuerschiff@amrumbank.de
Internet: www.amrumbank.de
