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Schiffsdaten
als
Senator Brockes
| Länge:
42,50 m |
| Breite:
7,48 m |
| Tiefgang:
3,60 m |
| Seitenhöhe:
4,70 m |
| Verdrängung:
ca. 230 BRT |
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Werft: H.C.
Stülcken und Sohn in Hamburg
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Baujahr:
1911
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| Bau-Nr.:
409 |
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Baukosten:
300.000,- Reichsmark
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| Maschine:
keinen eigener Antrieb |
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Besatzung:
16 Mann
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Schiffsdaten
als EUROPA
| Länge:
55,10 m |
| Breite:
7,45 m |
| Tiefgang:
4,50 m |
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| Masthöhe:
38 m |
| Segelfläche:
1020 m² |
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| Motor:
400-PS-Diesel |
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| Heimathafen:
Amsterdam/Niederlande |
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| Besatzung:
6-14 Mann Stamm, 55 Gäste |
Geschichte:
| Namensgeber |
Namensgeber
war Barthold Heinrich Brockes, geb. 22.09.1680, gest. 16.01.1747.
1735-1741 Amtmann in Ritzebüttel, Hamburger Gebiet, jetzt
Cuxhaven
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| 1911 |
ausgelegt
auf Station "Elbe 4" |
| 1916-1918 |
Sperrlotsenstation
der Sperrfahrzeugdivision der Elbe |
| 1919-1939 |
Stamm-Feuerschiff
auf der Station "Elbe 3" |
| 1942 |
Kriegsmarine,
DWO (Deutsche-Westliche-Ostsee) 132 Hafenschutzflottille |
| 1943 |
Wachschiff
7 bei der 1. Sicherungsfl./Gr. Warnemünde |
| 1945-1974 |
Reserve-Feuerschiff
für die Stationen "Elbe 2" und "Elbe 3", "Elbe 1" und "P8"
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| 1975 |
Umbau zum
unbemannten Versuchsseezeichen, Versuche für die künftigen
unbemannten Feuerschiffe, ausgelegt in der Deutschen Bucht
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| 14.10.1977 |
Von
der Versuchsstation eingeholt |
| 1979 |
Erwarb
ein deutscher Privateigner das Feuerschiff für 30.000 DM, bewahrte
den Rumpf vor dem Schrott |
| 1985 |
Verkauf
an einen Holländer, der es kurz darauf an seinen Amsterdamer
Landsmann Harry Smit verkaufte |
| 1993 |
 
Sieben Jahre brauchte Smit, um aus dem Feuerschiff mit viel Gefühl
für Formen, Proportionen und Einrichtung eine der schmucksten
und eindrucksvollsten kleinen Barken zu bauen, die gegenwärtig
in Nordeuropa segeln. 5 Mill. DM investierte Smit in seine weiße
Bark "Europa", die ein Prachtstück unter 17 weißen Segeln
geworden ist mit behaglichen Kabinen und komfortablen Salons. 38
Meter hoch ragt der Großmast über Wasser, und mit 70
Sitzplätzen in Salons und Loungen, sowie 55 Betten in 14 Passagierkabinen
(alle mit Dusche und WC) gehört die "Europa" sicherlich zu
den überzeugendsten Großseglern, die auf einem traditionellen
Rumpf aufgebaut wurden. |
| Service |
Link
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