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Schiffsdaten
als
Feuerschiff
| Länge:
36,00 m |
| Länge
z.d.L.: 30,00 m |
| Breite:
6,60 m |
| Tiefgang:
3,40 m |
| Seitenhöhe:
4,00 m |
| Verdrängung:
ca. 255 BRT |
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Werft: Flensburger
Schiffbau-Gesellschaft
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Baujahr:
1910
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| Bau-Nr.
300 |
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| Position:
54°50' Nord, 9°53' Ost |
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Maschine:
keinen eigener Antrieb
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Schiffsdaten
als NOORDERLICHT
| Länge
ü.a.: 46,20 m |
| Länge:
36 m |
| Breite:
6,50 m |
| Tiefgang:
4 m |
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| Verdrängung:
250 t |
| Segelfläche:
550 m² |
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| Fahrantrieb:
Diesel-Motor 360 PS |
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| Heimathafen:
Enkhuizen, Niederlande |
| Kabinen:
10 (2er-Kabinen) |
| Bordsprache:
englisch |
Geschichte:
| 1910 |
ausgelegt
auf Station Kalkgrund, Ausgang der Flensburger Förde, Position:
54°50' Nord, 9°53' Ost, Ansteuerungspunkt, Lotsenversetz-
und Wetterstation, Schulungsort für den Lotsennachwuchs
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| 1914-1918 |
Kriegsfeuerschiff |
| 1919 |
Übergabe
von der Reichsmarine an Seezeichenbehörde, Küstenbezirk
III Kiel |
| 1925 |
   
Übernahme des FS durch das neueingerichtete Wasserbauamt Kiel,
Umbenennung in FLENSBURG |
| 1939-1945 |
Verwendung
bei der Kriegsmarine, der Mittelmast (Großmast) wurde aus
Stabilitätsgründen ausgebaut |
| 1945 |
wieder
auf Friedensposition verlegt |
| 1953-1954 |
Umbau-
und Modernisierungsarbeiten bei der Staatswerft Rendsburg-Saatsee |
| 11.06.1963 |
Außerdienststellung
als Feuerschiff wegen Inbetriebnahme des Leuchtturmes Kalkgrund |
| 1963 |
Verkauf
des Schiffes an Fa. Holm & Moltzen in Flensburg, Umbau zu einem
Gastarbeiter-Wohnschiff |
| 1967
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Übernahme
des Schiffes durch die Möltenorter Seglerkameradschaft in Kiel |
| 1968 |
wurde
das Feuerschiff nach Möltenort verholt und in der Folge zum
Clubheim der MSK ausgebaut |
| 1978 |
Das
sehr beschränkte Raumangebot auf dem Feuerschiff und die erheblichen
Schwierigkeiten, das schwimmende Vereinsheim zu unterhalten, führten
schon ab 1978 zu Verkaufsüberlegungen. Kurz darauf machte ein
Interessent aus den Niederlanden ein Angebot, das Feuerschiff für
den Betrag von DM 85.000 zu kaufen |
| November
1985 |
auf
einer außerordentlichen Mitgliederversammlung wurde der Verkauf
mit knapper Mehrheit beschlossen |
| 1986 |
verließ
das Feuerschiff den Möltenorter Hafen |
| 1991 |
kauften die heutigen Besitzer den Rumpf des Schiffes, restaurierten
ihn von Grund auf (nach den Vorschriften des "Register Holland")
und bauten das Schiff zum Zweimast-Schoner "Noorderlicht" um. Heute
fährt das Schiff unter niederländischer Flagge und ist
mit 10 gemütlichen Kabinen für jeweils zwei Personen sowie
vier Duschen/WC, einem großen Speisesaal und einer kompletten
Küche ausgestattet. Unter Deck gibt es einen geräumigen
Salon. Im Deckshaus befindet sich eine gemütliche Polsterbank,
von der man einen herrlichen Blick nach draußen hat. Der stählerne
Rumpf des Schiffes wurde so umgebaut, dass er auch gefrorenem Wasser
standhalten kann. Wegen seiner guten Isolation, der Zentralheizung
und der Klimaanlage wird das Schiff sowohl in kalten (z.B. in Schottland,
Norwegen, Spitzbergen) als auch in warmen Gewässern (z.B. Karibik)
eingesetzt. |
| Service |
Link
zur Internet-Seite der NOORDERLICHT |
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