Länge ü.a.: 137,25 feet (ca. 41,83 m)

Länge: 119 feet (ca. 36,27 m)

Breite: 25 feet (ca. 7,62 m)

Tiefgang: 15 feet (ca. 4,57 m)

Nettotonnage: 267

Behörde: Trinity House, London

Baujahr: 1946

Schiffswerft: Philip & Son, Dartmouth, Devon, England

Bau-Nr.: 1134

Vertragspreis: 49.296 £, Gewinn: 8.265 £

Material: Stahl (genietet)

Optik: Multi-Catroptric, elektrischer 34,5 PS Gardner H.S. Diesel

Nebelsignal: Gardner Diesel driving Reavell Q.R. Compressors

“G” Diaphone

Geschichte

April 1945	Auftrag durch Trinity House, London
1946	Stapellauf
29. November 1946	Übergabe an Trinity House, London, zunächst auf Station Cross Sand
24. September 1949	Kollision auf der Station Cross Sand mit der CAIRO CITY (4,792/1906), die von der MASTERMAN (482/1941) geschleppt wurde
September 2000	hier ist LV2 bereits mit Solaranels ausgestattet und liegt nach einer Überholung in Cowes, Isle of Weight
Oktober 2003	Station SUNK
Oktober 2004	LV 2 in Harwich. Heute ist LV 2 ein solarangetriebenes, automatisches Feuerschiff, welches noch als aktives Feuerschiff zur Trinity House Flotte gehört und auf der Station Sevenstones eingesetzt wird. Wenn jemand Neuigkeiten hat, würde ich mich über eine Mail sehr freuen.