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Technische
Daten
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Länge
ü.a.: 137,25 feet (ca. 41,83 m)
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Länge:
119 feet (ca. 36,27 m)
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| Breite:
25 feet (ca. 7,62 m) |
| Tiefgang:
15 feet (ca. 4,57 m) |
| Behörde:
Trinity House, London |
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Baujahr: 1951
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Bauwerft:
Philip & Son, Dartmouth, Devon, England
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Baunummer:
1223
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| Vertragspreis:
67.269 £, Gewinn: 3.235 £ |
| Material:
Stahlschiff (genietet) |
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Geschichte
| März
1950 |
Auftragserteilung durch Trinity House
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| 15.
August 1951 |
   
Stapellauf
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| 1951-1953 |
Station Dudgeon
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| 1.
Februar 1953 |
von der Station Dudgeon losgerissen
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| 1953-1962 |
Stationen Morecambe Bay und St. Gowan
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10. Juli
1962 -
20. August
1962
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an das Mersey Docks and Harbour Board ausgeliehen, um das Feuerschiff
PLANET auf der Station Bar zu ersetzen
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| 1962-1965 |
Stationen Morecambe Bay und St. Gowan
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6. August
1965 -
12. September 1965
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an das
Mersey Docks and Harbour Board ausgeliehen, um das Feuerschiff
PLANET auf der Station Bar zu ersetzen
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| 1965-1988 |
Stationen Morecambe Bay und St. Gowan
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| 21. Oktober 1988 |
von Station St. Gowan eingezogen
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| 16. Juli 1991
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Verkauf an Pound´s Marine Service Ltd., Portsmouth
für 20.000 englische Pfund
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| Oktober 1995 - Oktober 1999 |
 
entdeckt der
neue Eigner Gijs van der Loodt das Feuerschiff bei der Werft in
Portsmouth und rettet es vor der Verschrottung. Es wird zur Werft
in den Waalhaven nach Rotterdam geschleppt und in den kommenden
4 Jahren nach den Plänen des Architekturbüros Studio de Bruyn
zu einem maritimen Cafe und Restaurant umgebaut. Äußerlich ist
der Charakter eines englischen Feuerschiffes erhalten geblieben,
innen haben jedoch umfangreiche Umbaumaßnahmen statt gefunden.
Das Deckshaus wurde einen halben Meter erhöht, um den heutigen
Vorschriften Genüge zu tun. Die Mannschaftsunterkünfte, der Maschinenraum
und die Lagerräume wurden komplett entkernt und es entstand ein
Raum mit 200 m² Fläche, der bei Bedarf in drei Einzelräume unterteilt
werden kann. Außerdem entstanden hier die Küche und das Restaurant
mit Sitzplätzen für 100 Personen. Es gibt einen Fahrstuhl, der
auch älteren oder gebrechlichen Personen den Besuch des Restaurants
ermöglichen soll. Der Laternenmast mit Optik und das Nebelhorn
wurden im Original erhalten und funktionieren auch noch.
Im Oktober 1999 wird das Schiff innerhalb Rotterdams in den Wijnhaven
verholt.
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Juni 2000
- Oktober 2002
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das Schiff
liegt jetzt als perfekt renoviertes Restaurantschiff BREEVERTIEN
im Wijnhaven in Rotterdam in den Niederlanden
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Juli 2006
- Mai 2008
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Das Restaurant-Feuerschiff stand zum Verkauf und fand im Mai
2008 zwei neue Eigner.
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| 23. April 2009 |
   
Das Feuerschiff soll 2009 als Restaurantschiff in Rotterdam wiedereröffnet
werden. Bis dahin arbeiten die beiden neuen Eigner an dem Umbau
und von April bis Mai steht noch ein Werftaufenthalt bevor. Dazu
wurde das Schiff heute aus dem Wijnhaven in Rotterdam über
die Maas zur Van Grevenstein´s Scheepsverf BV nach Krimpen
aan de Lek geschleppt.
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| Mai 2009 |
 
Hier einige Aufnahmen des Feuerschiffes in der Van Grevenstein´s
Scheepsverf BV in Krimpen aan de Lek - sieht schon ganz schön
gut aus - oder?
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| 1. November 2009 |
Heute Abend
eröffnet auf dem Feuerschiff das Restaurant TINTO. Wir wünschen
den Eignern, Mieke & Daniel, gutes Gelingen für ihr Projekt
und freuen uns auf unseren nächsten Besuch in Rotterdam.
Adresse:
Restaurant Tinto
op het lichtschip
Wijnhaven 101 t.o.
3011 WN Rotterdam
Tel. 010 8404730
www.restauranttinto.nl
Wenn jemand
von Euch in dem neuen Feuerschiffrestaurant gegessen hat und vielleicht
sogar Fotos gemacht hat, dann würde ich mich sehr über
eine e-mail freuen.
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