Humber Conservancy Board

Lightvessel No. 14


- aktives Feuerschiff von 1959 bis 1985 -

 

 

 

Technsche Daten

Länge: 114 feet (ca. 34,75 m)

Breite: 26 feet (ca. 7,92 m)
Tiefgang: 12 feet (ca. 3,65 m)
Verdrängung: 342 tons

Behörde: Humber Conservancy Board

Baujahr: 1959

Bauwerft: Cook, Welton and Gemmell, Beverley, Yorkshire, England

Bau-Nr.: 937

Vertragspreis: 98.843 £
 
Material: Stahl
Antrieb: 4 Gardener 2 LW Diesel
Anker: Pilzanker
Besatzung: 7 Mann im 14-tägigen Wechsel

Geschichte

02.06.1959

Schiffstaufe

28.06.1959

Indienststellung, Station SPURN

29.05.1961

Kollision mit dem Trawler Loch Seaforth aus Hull

05.07.1961

Kollision mit dem Trawler Sea Lady aus Ostende

17.10.1966

Kollision mit dem Trawler Steed Fame aus Hull

24.12.1982

durch einen Fehler der Besatzung zeigte das Feuerschiff für 5 Stunden kein Licht

19.12.1984

Besuch den Erzbischof von York

11.12.1985

Außerdienststellung, Station SPURN

1987

Verkauf an Mr. Roger Smith and Restaurierung für 1.500.000 GBP

05/1988

das Schiff wird als Clubheim des Beaucette Yacht Club auf Guernsey, Kanalinseln genutzt und in "Beaucette Lightship" umbenannt

12.09.1988


Touristenattrraktion in Conwy, North Wales

12.10.1990 Verkauf an die Milford Haven Port Authority
20.10.1990
Touristenattraktion in Milford Haven Marina
14.03.1991
Umbenennung in "Haven lightship"
07/1997 Verkauf an Irische Tourismus Investoren
12/2001 aufgelegt in Bear Iceland, Bantry Bay, Co. Cork in Irland und später in Waterford zum Verkauf angeboten

01.06.2007


Gute Neuigkeiten - ab heute hat das Feuerschiff neue Besitzer, die planen, auf dem Schiff zu leben und ein Zentrum für alternative Medizin zu betreiben. Herzlichen Glückwunsch und gutes Gelingen für Euer Projekt.

Mehr Infos unter: http://www.lightshiptherapies.net

August 2007

Jetzt steht die Werft fest, die in den nächsten Monaten die Umbauarbeiten am Feuerschiff vornehmen wird: Die Sharpness Shipyard & Dock in Gloucester (England). Dazu muss das Feuerschiff mit der ungewöhnlichen Brücke aber erstmal nach Südengland geschleppt werden und das bedeutet Papierkrieg, denn ein Feuerschiff ist ja eigentlich kein Schiff und dadurch auch nicht zertifiziert und registriert - und das sollte es sein, wenn es geschleppt werden möchte.

 

14.-16.11.2007

Heute hat der Schlepper SEA TROJAN das Feuerschiff von Waterford in Irland in die Sharpness Shipyard nach Gloucester in England geschleppt.

 

06.01.2008


Hier in Sharpness wird es für die nächsten 5-6 Monate zum Umbau und zur Restaurierung bleiben. Gibt es Freiwillige?

Wenn jemand Neuigkeiten hat, würde ich mich über eine e-mail sehr freuen.