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Schiffsdaten
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Länge
ü.a.: 119 feet (ca. 36,27 m)
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Länge:
104.25 feet (ca. 31,78 m)
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| Breite:
26 feet (ca. 7,92 m) |
| Tiefgang:
15 feet (ca. 4,57 m) |
| Tonnage:
325 GRT, 255 NRT |
| Behörde:
Trinity House, London |
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Baujahr: 1936
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Bauwerft:
Philip & Son, Dartmouth, Devon, England
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Bau-Nr.: 839
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| Baukosten:
19,395 £ |
| Material:
Stahl (genietet) |
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| Antrieb:
kein eigener Antrieb |
| Lichtsignal:
0,5 Sek. Blitz, 9,5 Sek. Dunkelheit |
| Nebelsignal:
3 Sek. Signal, 27 Sek. Ruhe |
| Besatzung:
7 Mann |
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Geschichte
| August
1936 |
Auftrag zum
Bau des Schiffes durch Trinity House, London
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| 27.
November 1937 |
Übergabe
an Trinity House, London
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| 1937 |
Indienststellung
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| 1937-1942 |
Station
HUMBER |
| 3.
April 1942 |
beschädigt
bei einer Kollision mit dem Dampfschiff MAURICE ROSE
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| 1.
September 1942 |
beschädigt
bei einer Kollision mit dem Dampfschiff ARMATHIA
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| 1942-1971 |
Station HUMBER |
| 1971-1977 |
Station
HELWICK |
| seit
1977 |
            
als Museumsschiff
im Originalzustand in Swansea, England. Ungewöhnlich an diesem
Feuerschiff ist, dass es, anders als die modernen englischen Feuerschiffe
kein Helikopter-Landedeck hat. Der jetzige Besitzer ist die City
and County of Swansea. Das Schiff ist toll restauriert, komplett
betriebsbereit und kann in den Sommermonaten (Juni, Juli und August)
auch von innen besichtigt werden. Dannhat der Besucher Zugang
zu den Unterkünften der Mannschaft, kann einen Blick in den
Motorenraum werfen und sich an Deck umsehen, wo der Laternenmast
besonders sehenswert ist. Ein Besuch lohnt sich.
Wenn jemand
Neuigkeiten hat, würde ich mich über eine e-mail
sehr freuen.
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