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Technische
Daten
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Länge
ü.a.: 134 feet (ca. 40,85 m)
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Länge:
119,6 feet (ca. 36,45 m)
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| Breite:
25 feet (ca. 7,62 m) |
| Tiefgang:
15 feet (ca. 4,57 m) |
| Verdrängung:
517 tons (voll beladen) |
| Behörde:
Trinity House, London |
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Baujahr: 1939
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Bauwerft:
Philip & Son, Dartmouth, Devon, England
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Bau-Nr.: 850
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| Preis:
27,207 £, Gewinn: 5,147 £ |
| Material:
Stahl (genietet) |
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Geschichte
| Juni
1937 |
Auftrag von Trinity House, London. Nr. 95 war das letzte Feuerschiff,
welches vor Ausbruch des Krieges bei Philip & Son fertiggestellt
wurde
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| 31.
Mai 1939 |
Übergabe an Trinity House, London
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| 1939 |
Station Outer Gabbard
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| 10.
August 1972 |
das erste Feuerschiff auf der neuen Station Fall
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| 1981
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Automatisierung
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| 1994/95
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das erste Feuerschiff, welches auf Solarantrieb umgerüstet
wird
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| 20.
Juni 1995 |
auf Station Inner Dowsing ausgelegt, später Station South
Goodwin
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| Juli
1999 |
Trockendock und Reparatur bei Milford Haven Ship Repairs
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| Januar
2001 |
Station Inner Dowsing
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September
2004
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Trinity House verkauft das Feuerschiff in einer Auktion für
30,000 Pfund Sterling
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| 16.
Oktober 2004 |
der Schlepper MURIA bringt das Feuerschiff von Harwich
zu seinem neuen Liegeplatz in der Port Werburgh
Marina in Hoo an
der Themse.
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| Dezember 2004 |
Das Feuerschiff stand bei Sothebys für 110.000 Pfund Sterling
zum Verkauf.
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| 2008 |
Das Schiff soll verkauft worden sein, befindet sich aber weiterhin
in Hoo.
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| 23.07.2009 |
Heute wurde
das Schiff zur Trinity Buoy Wharf nach London geschleppt. Es ist
geplant, dass es dort künftig als Musikstudio dienen soll.
Wenn jemand
Neuigkeiten hat, würde ich mich über eine E-Mail
sehr freuen.
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