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Schiffsdaten
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Länge
ü.a.: 133 feet (ca. 40,54 m)
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Länge:
114 feet (ca. 34,75 m)
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| Breite:
26,5 feet (ca. 8,08 m) |
| Tiefgang:
12,5 feet (ca. 3,81 m) |
| Behörde:
Trinity House, London |
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Baujahr: 1963
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Bauwerft:
Philip & Son, Dartmouth, Devon, England
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Bau-Nr.: 1330
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| Material:
Stahl (genietet) |
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Geschichte
| Juni
1962 |
Auftrag durch
Trinity House, London
LV 21 ist das
letzte Feuerschiff, dass Philips für Trinity House gebaut
hat
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| 16.
September 1963 |
Stapellauf
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| 31.
Dezember 1963 |
Übergabe
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| 1976 |
Station East Goodwin
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| 1980 |
Automatisierung |
| 28. Juni 1981 |
bei einer Kollision mit dem Erzfrachter "Ore
Meteor" und dessen Schlepper "Suzanne" beschädigt
und zur Reparatur geschleppt. Den Bericht über die Kollision
des ehemaligen Crewmitgliedes Brian Packham könnt Ihr hier
lesen. |
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1995
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Station Channel
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| 1997-2001 |
Station
East Goodwin
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20. Oktober 2003
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Das Feuerschiff
ist bis heute in der Trinity House Flotte und derzeit auf der
Station Seven Stones eingesetzt.
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| 2008 |
Außerdienststellung |
| 31. Juli 2009 |
Trinity House
bietet das Feuerschiff zum Verkauf an. Es liegt derzeit im Trinity
House Depot in Swansea, England.
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| 2009 |
Erberb des Schiffes durch Gary Weston and Päivi Seppälä |
| 21. Dezember 2009 |
Der Schlepper NAPIA hat das Feuerschiff nach Medway geschleppt,
wo es heute am Gillingham Pier festgemacht wurde. Wenn
die Renovierungsarbeiten abgeschlossen sind, soll es mit verschiedenen
Studios u.s.w. als Zentrum für die kreative Industrie in
Medway dienen. Mehr Infos unter http://www.lv21.co.uk
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| Januar 2010 |
Das ehemalige Besatzungsmitglied Brian Packham hat das Feuerschiff
in Medway besucht und hat während eines Interviews mit BBC
Radio von seinen Erlebnissen an Bord und der Kollision 1981 berichtet.
Wenn jemand
Neuigkeiten oder aktuelle Fotos für mich hat, würde
ich mich über eine e-mail
sehr freuen.
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