Lichtschip no. 9
 

- aktives Feuerschiff von 1933 bis 1979 -

 

 

Position als Terschellingerbank: 53° 27' Nord, 4° 52' Ost
Terschellingerbank ab 1960: 53° 29,5' Nord, 5° 08' Ost

 

Schiffsdaten

Länge: 42,60 m

Breite: 7,67 m
Tiefgang: 2,82 m
Seitenhöhe: 4,50 m

Verdrängung: 424 t
 

Bauwerft: Rijkswerf Willemsoord, Den Helder, Holland
Baujahr: 1933
 
Beleuchtung: 4000 Watt Glühbirne
Feuerhöhe: 20 m
 
Anker: Pilzanker
 

Besatzung: 14 Mann

 

Geschichte:

06.09.1933 Indienststellung auf Station Terschellingerbank

09/1933-03/1940 Station Terschellingerbank

1945-1948 während den 2. Weltkrieges diente das Feuerschiff als Luftabwehrplattform und wurde von englischen Flugzeugen zum Sinken gebracht. Nach dem Krieg Wiederherstellung auf der Rijkswerf Willemsoord in Den Helder, Holland

1948 wieder in Dienst gestellt

04.12.1948-18.11.1948 Station Terschellingerbank

22.11.1949-09.08.1950 Station Terschellingerbank

30.08.1950-19.06.1951 Station Terschellingerbank

10.07.1951-10.01.1953 Station Terschellingerbank

14.04.1953-01.06.1954 Station Terschellingerbank

01.09.1954-29.08.1955 Station Terschellingerbank

31.10.1955-26.07.1957 Station Terschellingerbank

11.10.1957-13.08.1959 Station Terschellingerbank

12/1959-07.04.1961 Station Terschellingerbank

13.07.1961-15.01.1962 Station Terschellingerbank

18.01.1962-15.02.1962 Station Terschellingerbank

18.04.1962-22.07.1963 Station Terschellingerbank

09.10.1962-07.07.1964 Station Terschellingerbank

04.08.1964-06.06.1965 Station Terschellingerbank

22.09.1965-06.06.1967 Station Terschellingerbank

01.10.1967-01.11.1971 Station Terschellingerbank

1971 Auflösung der Station Terschellingerbank, lichtschip no. 9 wird Reservefeuerschiff

1972-12.09.1978 im Wechsel mit lichtschip no. 12 auf Station Noord-Hinder

12.09.1978-07.11.1978 Station Noord-Hinder

1979 Außerdienststellung und Einsatz des Rumpfes als schwimmender Kiosk in Walsoorden

1984 Aufstellung des Laternenmastes im Yachthaven von Monnickendam, wo er auch heute noch steht

2003 das Feuerschiff sieht verlassen aus. Wenn jemand weiß, wer der aktuelle Besitzer ist, würde ich mich über eine E-Mail sehr freuen

 

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