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Technische
Daten
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Länge:
26,25 m
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Breite:
6,75 m
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Tiefgang:
3,01 m
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Verdrängung
unbeladen: 230 t
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| Verdrängung
beladen: 260 t |
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| Baujahr:
1909 |
| Bauwerft:
Kockums Mekaniska Verkstad, Malmö, Schweden |
| Material:
Stahl |
| Baukosten:
97.981 kr |
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| Anker:
Patentanker 1200 kg |
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Geschichte
| 1910 |
Indienststellung
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| 1910-1929
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Reserve-Feuerschiff
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| 1930-1931 |
kompletter Umbau des Schiffes bei Lindholmens Verkstäder in Göteborg.
Die neuen Maße: Länge ü.a. 32,50 m, Länge z.d.L. 30,20 m, Breite
6,75 m, Tiefgang 3,42 m, Verdrängung 342 t, Anker: Pilzanker 89
kg
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| 1931-1972 |
Station Falsterborev
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| 1976
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Außerdienstellung und Verkauf nach Belgien, Umbau zum Restaurantschiff
in Oostende
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| 1977-1994
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Restaurantschiff in Nieuwpoort
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| 26.11.1994 |
voll beladen mit Gästen kentert das Schiff an seinem Liegeplatz
durch Wassereintritt, wird aber wieder geborgen
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| 1994-2002 |
       
Restaurantschiff in Nieuwpoort
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29.03.2002
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der niederländische Schlepper "WILLEM-B" schleppt das ehemalige
Feuerschiff um 21.50 Uhr nach Le Havre, wo es auch weiterhin als
Restaurantschiff genutzt werden soll, dazu ist es jedoch nie gekommen.
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Juli 2004 |
       
das Feuerschiff liegt weiterhin in Le Havre am Quai de Brésil,
ist in einem sehr schlechten Zustand und sucht einen neuen Besitzer.
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| 17./18.
August 2007 |
 
(Fotos © Yllen - vielen Dank Yllen für diese Fotos).
Es sieht aus wie eine Fotomontage, aber es ist das echte Leben.
In der Nacht vom 17. zum 18. August 2007 ist das Feuerschiff am
Quai de Brésil in Le Havre gesunken. Nur die Laterne hält
sich über der Wasseroberfläche. Ob es noch eine Rettung
für das Feuerschiff gibt?
Wenn jemand
Neuigkeiten hat, würde ich mich über eine Mail sehr freuen.
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