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Schiffsdaten
| Länge
ü.a.: 132,4 feet (40,35 m) |
| Breite:
30 feet (9,15 m) |
| Tiefgang:
14.7 feet (4,50 m) |
| Verdrängung:
775 t |
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Bauwerft:
Bath Iron Works, Bath (ME), USA
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Baujahr: 1926
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Vertragspreis:
219,883 $ (die Baukosten wurden von Standard Oil übernommen,
da ein Schiff dieser Firma 1919 das Feuerschiff LV51 gerammt und
versenkt hatte)
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| Material:
Stahlrumpf und Aufbauten, 2 Masten mit Laternen-Galerien, mittschiffs
ein Schornstein |
| Schwesterschiffe:
LV 106, LV 107, LV 108, LV 109, LV 110 |
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| Engine:
8 Zylinder Diesel-Motor, 450 PS; 4-blättriger Propeller (das
erste US Feuerschiff mit einer kompletten Dieselmotor-Anlage) |
| Geschwindigkeit:
9 Knoten |
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Leuchtfeuereinrichtung:
je eine 375mm Linse mit einer 250-Watt Lampe als Lichtquelle an
jedem der beiden Mastenden
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| Nebelsignal:
6" Luftsirene mit 4-Wege Horn, U-Boot-Glocke, handbetriebene Nebelglocke |
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| Rufzeichen:
NMGY (1940-1963) |
Lebenslauf
| 20.12.1926 |
Fertigstellung |
| 06.01.1927
bis 31.08.1932 |
ausgelegt
auf Station Northeast End (NJ) bis zur Aufhebung der Station am
31. August 1932
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| 1932-1935 |
Station Ambrose
Channel (NY)
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| 17.09.1935 |
Kollision
mit dem Liner SS Santa Barbara |
| 1935-1952 |
Station
Ambrose Channel (NY) |
| 1952-1969 |
Station Portland (ME)
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| 11.07.1969 |
Außerdienststellung
Nach Angaben
in der US Literatur wurde es dann an einen Privateigner verkauft
und von 1972 bis 1979 in Baltimore gesehen. 1984 dann Verkauf
zum Abwracken bei "North American Metals" in Bordentown
(NJ).
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| 1969-1973 |
Die aktuellen
Informationen belegen jedoch einen anderen Werdegang des Schiffes:
1969 Verkauf
nach Uruguay und weitere Nutzung als Feuerschiff auf der Station
ROU BANCO INGLES. Kennt jemand von Euch mehr Details, die die
eine oder andere Variante bestätigen?
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| 1973 |
Nach einem
schweren Sturm, in dem die Kette brach, strandet das Feuerschiff
westlich von Montevideo. Später wurde es abgewrackt. Übrig
geblieben sind zweiDinge: Die Nebelglocke des Feuerschiffes, welche
heute im Faro José Ignacio ausgestellt sein soll und eine
Gedenktafel mit der folgenden Inschrift "Lightship No. 111,
Hull built by Bath Iron Works - 1924 -, Machinery installed by
U.S. Lighthouse Service, Third District - 1926 -, welche im Maritimen
Museum in Montevideo zu sehen sein soll.
Wenn jemand
noch mehr Details kennt, oder Fotos von der Nebelglocke oder der
Gedenktafel im Musum von Montevideo besitzt, dann würde ich
mich über eine e-mail
sehr freuen.
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