Feuerschiffe in Irland

Hier findet Ihr Informationen über
irische Feuerschiffe

Eine Übersichtskarte befindet sich unten auf der Seite.

In dieser Tabelle findet Ihr nur die Kurzdaten der einzelnen Schiffe.
Für mehr Infos und Fotos klickt bitte auf den Ball in der entsprechenden Zeile.

Name Baujahr Länge Verwendung/Standort Bild Info

Richmond
1806 ?
1827 verschrottet

.

.

Seagull
1823/24 20,4 m
1864 verkauft

.

.

Star
1824/25 20,4 m
1855 verkauft

.

.

Relief
1825/26 20,4 m
1867 verkauft

.

.

Brilliant
1832 20,4 m
1867 verkauft

.

.

Seagull
1853 25,0 m
verkauft an G. Harris, Bristol

.

.

Petrel
1853/54 25,0 m
verkauft an A. Galswathy, Appeldore

.

.

Brilliant
1855/56 25,0 m
verkauft an McClausland

.

.

Star
1856/57 25,0 m
verkauft an Mr. Scallan

.

.

Star
1862 27,7 m
verschrottet

.

.

Relief
1862/63 27,7 m
verkauft an Mr. H. Hinks

.

.

Gannet
1864/65 27,7 m
verschrottet

.

.

Comet
1866/67 27,7 m
verschrottet

.

.

Shamrock
1867/68 29,2 m
verkauft an S. Gray

.

.

Osprey
1867/68 29,2 m
1915 verkauft an Galsworthy, Appeldore

.

.

Albatross
1874/75 27,7 m
verkauft an S. Jack, Glasgow

.

.

Comorant
1876/78 27,7 m
Umbau Lotsenschiff "Belfast Pilot"

.

.

Torch
1881 27,7 m
verschrottet

.

.

Puffin
1886/87 28,3 m
1896 gesunken, 1897 verschrottet

.

.

Shearwater
1893/94 29,2 m
verkauft an Hendron Brothers, Dublin

.

.

Guillemot I
1893/94 29,2 m
1917 durch deutsches U-Boot versenkt

.Leider noch kein Bild

Kittiwake
1897/98 29,2 m
verschrottet

.

.

Seagull
1900/01 29,2 m
verschrottet

.

.

Fulmar
1903/04 29,2 m
verschrottet

.

.

Comet
1904 29,2 m
"Radio Scotland"
1969 verschrottet

.

.

Penguin
1909/10 30,4 m
1992 verkauft an Mr. D. Norris

.

.

Tern
1911/12 31,0 m
verschrottet

.

.

Petrel
1913/15 34,0 m
Clubschiff des Down Cruising Club in Ballydorn

Guillemot II

1922
31,10 m
2011 verschrottet

Albatross

1924/25
31,0 m
zu verkaufen in England

Gannet

1954
36,27 m
Privatbesitz in Hoo Port Werburgh Marina

Osprey

1955
40,84 m
Diskothek in Paris

Shearwater

1954/55
40,8 m
verschrottet

.

.

Kittiwake

1959
35,50 m
Privatbesitz in Dublin

Skua

1960
35,50 m
2012 in Arklow verschrottet

Comorant II

1963/64
40,53 m
1983 eingezogen und Verkauf an Trinity House,
heute noch als Lightvessel No. 24 auf See

Name	Baujahr	Länge	Verwendung/Standort	Bild	Info

Richmond	1806	?	1827 verschrottet	.	.
Seagull	1823/24	20,4 m	1864 verkauft	.	.
Star	1824/25	20,4 m	1855 verkauft	.	.
Relief	1825/26	20,4 m	1867 verkauft	.	.
Brilliant	1832	20,4 m	1867 verkauft	.	.
Seagull	1853	25,0 m	verkauft an G. Harris, Bristol	.	.
Petrel	1853/54	25,0 m	verkauft an A. Galswathy, Appeldore	.	.
Brilliant	1855/56	25,0 m	verkauft an McClausland	.	.
Star	1856/57	25,0 m	verkauft an Mr. Scallan	.	.
Star	1862	27,7 m	verschrottet	.	.
Relief	1862/63	27,7 m	verkauft an Mr. H. Hinks	.	.
Gannet	1864/65	27,7 m	verschrottet	.	.
Comet	1866/67	27,7 m	verschrottet	.	.
Shamrock	1867/68	29,2 m	verkauft an S. Gray	.	.
Osprey	1867/68	29,2 m	1915 verkauft an Galsworthy, Appeldore	.	.
Albatross	1874/75	27,7 m	verkauft an S. Jack, Glasgow	.	.
Comorant	1876/78	27,7 m	Umbau Lotsenschiff "Belfast Pilot"	.	.
Torch	1881	27,7 m	verschrottet	.	.
Puffin	1886/87	28,3 m	1896 gesunken, 1897 verschrottet	.	.
Shearwater	1893/94	29,2 m	verkauft an Hendron Brothers, Dublin	.	.
Guillemot I	1893/94	29,2 m	1917 durch deutsches U-Boot versenkt	.Leider noch kein Bild
Kittiwake	1897/98	29,2 m	verschrottet	.	.
Seagull	1900/01	29,2 m	verschrottet	.	.
Fulmar	1903/04	29,2 m	verschrottet	.	.
Comet	1904	29,2 m	"Radio Scotland" 1969 verschrottet	.	.
Penguin	1909/10	30,4 m	1992 verkauft an Mr. D. Norris	.	.
Tern	1911/12	31,0 m	verschrottet	.	.
Petrel	1913/15	34,0 m	Clubschiff des Down Cruising Club in Ballydorn
Guillemot II	1922	31,10 m	2011 verschrottet
Albatross	1924/25	31,0 m	zu verkaufen in England
Gannet	1954	36,27 m	Privatbesitz in Hoo Port Werburgh Marina
Osprey	1955	40,84 m	Diskothek in Paris
Shearwater	1954/55	40,8 m	verschrottet	.	.
Kittiwake	1959	35,50 m	Privatbesitz in Dublin
Skua	1960	35,50 m	2012 in Arklow verschrottet
Comorant II	1963/64	40,53 m	1983 eingezogen und Verkauf an Trinity House, heute noch als Lightvessel No. 24 auf See